Разработанная для ежедневных поездок по заснеженным и смешанным покрытиям, модель Three-A WINTER PRO сочетает в себе ключевые решения. Инженерам удалось добиться высокой курсовой устойчивости, прогнозируемого управления, короткого тормозного пути на снегу, сниженного расхода топлива и продлённого пробега.

Геометрия и многоблочное членение

Ненаправленный рисунок выполнен в асимметричной форме. Ключевой элемент множество небольших, но жёстких блоков, расположенных с переменным шагом. Такая архитектура решает три задачи одновременно:

- отличное зацепление на рыхлом и укатанном снегу за счёт большого числа сцепных кромок;
- быстрое самоочищение дренажных каналов;
- минимизированное сопротивления качению благодаря оптимизированному распределению напряжений в пятне контакта.

Подобная конфигурация снижает неравномерный износ и повышает курсовую стабильность на высоких скоростях.

Инженерия сцепления на льду

Особая гордость разработчиков массив ламелей трехмерного типа. В отличие от плоских элементов, их стенки имеют сложную волнообразную форму. Это даёт два важных эффекта:
- при торможении и ускорении разнонаправленные грани создают дополнительное зацепление;
- под боковыми нагрузками стенки ламелей блокируют друг друга, предотвращая излишнюю подвижность элементов, обеспечивая чёткое, предсказуемое рулевое управление.

Основные особенности Three-A WINTER PRO:

- установка на большинство легковых авто в зимний период;
- мелкоблочная структура протектора гарантирует уверенное ускорение и стабильность на любых снежных покрытиях;
- повышенная плотность трёхмерных ламелей улучшает сцепление на льду и мокром снеге, сохраняя жёсткость блоков при манёврах;
- особая геометрия блоков снижает сопротивление качению и абразивный износ, одновременно усиливая дренаж для стабильной управляемости.